歡迎訪問防城港市城市投資發展集團有限公司網站
   

請輸入查詢的字符串:


標題查詢 內容查詢

 
 
 
  * 當前位置: 網站首頁全部信息 》信息瀏覽

防城港市城市總體規劃(2008-2025年)
發布時間: 2010-1-22 8:29:00 被閱覽數: 8533 次 來源: 防城港市城市投資發展集團有限公司
文字 〖 自動滾屏(右鍵暫停)

防城港市城市總體規劃(2008-2025年)


防城港市城市總體規劃公示

前言:《防城港市城市總體規劃(2008-2025年)》綱要成果業經廣西壯族自治區建設廳和防城港市人民政府組織的專家審查會評審通過。目前,我市已進一步修改完善規劃綱要并編制完成城市總體規劃。


項目簡要說明:


1.規劃年限與規劃區范圍

本次規劃年限至2025年,其中近期至2015年,并對2025年以后作規劃展望。

城市規劃區范圍主要包括港口區全部,防城區的防城鎮、華石鎮、江山鄉、灘營鄉和茅嶺鄉的所轄區域,總面積約1227.26平方公里。中心城主要指規劃建成區所覆蓋的范圍,包括港口區全部以及防城區的防城鎮。

2.城市性質和城市規模

    城市性質確定為:我國沿海主要的港口城市,環北部灣地區重要臨海工業基地和門戶城市,區域性國際濱海旅游勝地。

    規劃至2015年,中心城人口規模45萬人,城市建設用地80平方公里;2025年中心城人口規模100萬人,城市建設用地140平方公里。

3.市域城鎮體系規劃

3.1城鎮空間結構規劃

規劃主要形成四條城鎮發展軸:

(1)茅嶺至東興發展軸

    依托欽防高速公路和防(城)東(興)一級公路,由茅嶺鄉經中心城區、江山鄉、江平鎮至東興市區的發展軸。

(2)東興至垌中發展軸

    依托沿邊公路、東興至垌中鎮二級公路,由東興市區經馬路鎮、那良鎮至垌中鎮的發展軸。

(3)在妙至公正發展軸

    依托崇左至欽州高速公路、崇左至上思二級公路及上思至大寺二級公路,由在妙鎮經上思縣城、叫安鎮至公正鎮的發展軸。

(4)上思至企沙發展軸

    依托上思至企沙一級公路,由上思縣城經大錄鎮、中心城區、光坡鎮至企沙鎮的發展軸。

3.2 城鎮職能結構規劃

規劃市域形成四個層次的城鎮等級:

(1)市域中心城市:中心城區;

(2)市域副中心城市:東興市區和上思縣城;

(3)重點鎮:企沙鎮、江平鎮、那良鎮、在妙鎮;

(4)一般鄉鎮:其它鄉鎮。

3.3城鎮等級規模結構規劃

規劃市域形成五個層次的城鎮規模結構:

(1)中心城進入特大城市行列(≥100萬人);

(2)東興市區為中等城市(20-50萬人);

(3)上思縣城為小城市(5-20萬人);

(4)企沙、茅嶺、江平、江山、在妙、叫安、馬路等為1-5萬人的小城鎮;

(5)其它城鎮小于1萬人。

3.4市域空間管制

    針對防城港市域空間內的功能定位、開發建設,綜合生態適宜性、工程地質、資源保護等方面因素,規劃市域空間劃分為城鎮地區、鄉村地區、生態地區等三大類空間管制區。

    城鎮地區包括城市、城鎮的現有建成區和拓展區。鄉村地區包括農村居民區和農業地區。生態地區包括現有自然保護區、水源保護區和生態恢復區。

4.旅游規劃

    防城港市要圍繞“邊、海、山、民”的資源特色,構筑“上山下海出國”的主體旅游體系,把防城港市建設成為旅游主題形象鮮明、產品特色突出、旅游基礎設施完善、旅游服務質量優良的區域性國際濱海旅游勝地。

    規劃在江山半島設置一處旅游接待服務中心,在東興市區、上思縣城、十萬大山國家森林公園及其它旅游景點分別設置旅游接待服務點。內容應包括旅游接待、商業服務設施、交通通訊設施等。

    以完善旅游交通網絡為重點,加強旅游口岸建設,建設江山旅游專用碼頭?茖W合理安排旅游服務基地、旅游賓館飯店等設施的布局、規模和結構。逐步完善防城港旅游客運碼頭,開通至越南下龍灣等地海上旅游航線。

5.中心城用地布局規劃

5.1城市發展方向

防城港市中心城發展的主要方向為“雙連東拓西延”,形成“中部興起,兩翼騰飛”的城市發展態勢。

雙連:做大做強中心區。以沙潭江中心區的興起為紐帶,使現港口區(漁萬島)和防城老城區連為一體。

    東拓:依托防城港鋼鐵基地的建設,以東灣沿海港口的建設為契機,將企沙—公車一帶建成以港口和工業為主的重要產業區,也是最重要的城市拓展區。

    西延:以西灣西岸和防城江及防城區老城為依托,建設成為西灣重要的生活居住區,作為城市西延的重要組成部分。

5.2 規劃布局結構

    規劃形成“一核、兩灣、六組團”的組團式城市空間結構。各組團之間以山林、綠地、海河相隔,構筑“山海相連,港城相依,綠廊相間”的現代濱海城市特色。

    “一核”:由行政、文化娛樂、信息中心等組成的沙潭江核心區。主要布置居住、商業、行政辦公用地,規劃建設成為充分展現新興現代化濱海都市形象的防城港市行政、商貿、文化、信息中心。

    “兩灣”:即以生活居住、旅游服務為主的西灣,以及以港口、臨海工業為主的東灣。

    “六組團”:由防城組團、漁萬島組團、西灣新城、江山組團、公車組團和企沙組團構成的城市多組團。

(1)防城組團:規劃形成“一江兩區”的空間格局。河東區主要是完善城區綜合功能、整治環境、疏導交通,另在北面新建一個物流中心;河西區主要建設河西工業集中區,產業發展以電子、農特產品為主,并相應配套居住用地和公共服務設施。規劃防城組團將建成為市級副中心。

(2)漁萬組團:規劃南部和東南部重點布置倉庫區、碼頭泊位和作業區;中部和北部布置行政辦公、商業金融用地和生活居住用地等。

(3)西灣新城:主要布置居住、商業和大學城用地,建設成為集文化休閑、教育、商業金融、居住為一體的濱海新城。

(4)江山組團:規劃建設成為江山半島旅游度假區。

(5)公車組團:主要布置臨海工業、倉儲物流用地以及安排服務本區的公共設施用地和相配套的生活居住區用地,產業發展以建材、制藥為主。

(6)企沙組團:為臨海工業區。潭油一帶主要布置石化、冶金等產業;西南部主要布置鋼鐵、能源等產業,規劃將建成為北部灣重要的鋼鐵工業基地和能源基地;東部主要布置居住、商業、教育等用地。

5.3   城市中心布局規劃

5.3.1 市級中心

(1)行政中心:規劃在沙潭江核心區的南部,背山面海。包括市屬辦公機構和非市屬辦公機構(公司總部基地)。

(2)商貿、文娛中心:規劃在沙潭江核心區的中部,沿南北大道兩側展開。包括文體娛樂中心、金融商貿中心和商業服務中心。

(3)旅游接待中心:規劃在江山半島北部。將建設成為設施完善、服務一流的國際旅游勝地主要的接待中心。

5.3.2市級副中心

(1)企沙副中心:規劃在企沙組團的西部,為商業貿易中心。

(2)防城副中心:規劃在防城組團的河東區,以原舊城區中心為依托,形成集行政辦公、文體娛樂、商業服務與金融貿易為一體的設施完備的市級副中心。

5.3.3  居住區級中心

    分布于各居住組團,以大中型商貿服務業和文化娛樂業等生活性服務設施為主。

6.綜合交通規劃

6.1 對外交通規劃

6.1.1 鐵路交通規劃

(1)規劃對南防、欽防鐵路擴能改造,新建防城南—企沙、防城—東興鐵路以及茅嶺—公車(企沙)鐵路貨運專用線。改造現有防城站,增加客運能力。

(2)規劃在中心組團設置防城南站,將鐵路貨運主要作業區分離至防城南、公車等站,遠期預留公車、企沙站作為防城港主要編組站。

(3)建設鋼鐵基地、保稅物流中心、修造船基地等工業企業的鐵路專用線和輔助線。

(4)遠景在南防鐵路擴能改造的基礎上,在鐵路東側預留用地,修建防城港—南寧城際鐵路。

6.1.2 港口碼頭規劃

    規劃建設漁萬和企沙西兩大港區,其中漁萬港區包括第一~第四作業區,企沙西港區包括鋼鐵企業配套碼頭作業區、云約江南作業區和潭油作業區。

6.1.3高速公路規劃

(1)規劃將欽防高速收費站北移至規劃的洋山互通立交以南,同時新建防城—企沙高速公路,并從該高速出入口引入兩條疏港專用道直達漁萬港區和企沙港區,形成“雙島雙高速”的疏港格局。

(2)規劃新建防城—東興高速公路以及防城—上思高速公路,預留防城—龍門—欽州港的高速公路通道。

6.1.4過境公路規劃

    新建防城區—東興二級公路繞城線,從防城組團西側繞城而過,將過境交通從城區內部引出,以緩解城區交通壓力。

6.2 城市主干網

    根據防城港市中心城現狀用地條件、規劃布局,規劃形成“六縱四橫”的主干路網,各組團內部大致形成方格狀路網。

規劃中心城路網分為三個等級:

(1)主干路:紅線寬度為40~50米以上;

(2)次干路:紅線寬度為30~45米;

(3)支路:紅線寬度控制在20米以下。

6.3公交系統規劃

    規劃在中心城核心區加密線路,要求公共交通線路深入到城市的各區內,并將各個居住組團、商業區、汽車站、火車站有效、均衡地連接起來。

    公共交通站配合公交線網設置,同時結合學校、醫院、郵政、長途車站等重要部門布設,規劃對一條道路上設有的多條公共交通線路要求站點合站設立。

6.4公路客運站規劃

    規劃五個客運站,分別位于防城站北面、防城江二橋南面、漁萬半島、公車和企沙半島。

6.5軌道交通規劃

    規劃預留企沙—江山輕軌線,以企沙為起點,沿企沙大道東側的交通廊道經潭油、公車,轉向火車站后進入沙潭江中心區,再沿南北大道往防城新區,折轉西灣新城至江山止。

6.6 交通廊道規劃

    沿企沙大道北側和東側規劃交通廊道和高壓廊道,廊道內布置鐵路、疏港專用道、預留輕軌線以及220KV、500KV的高壓走廊。同時,廊道繼續往北延伸至茅嶺,往南和往東延伸至深水港(離岸港)。

7.園林綠地系統規劃
    規劃充分利用濱江、濱海、丘陵的地理條件,因地制宜,均衡分布,基本建成與海灣型城市空間相適應,布局合理、特色鮮明、文化內涵豐富的綠色空間,形成生態型、景觀型的較為完善的濱水城市園林綠地系統。規劃園林綠地系統包括公共綠地、防護綠地、生產綠地以及近郊公園。

7.1  公共綠地規劃

(1)城市公園

 包括市級公園和區級公園,結合山體、水系、道路均衡布置。規劃分別建設一批市級公園和區級公園。

(2)街頭綠地

 濱水綠地:規劃沿防城江、沙潭江和海岸線進行重點綠化,對紅樹林進行重點保護,開辟濱江、濱海生態綠地。

 街頭綠地:規劃設置開放性的街頭綠地。

7.2  防護綠地規劃

 規劃在工業區與生活區之間設置單側防護綠帶,寬度均在50米以上;高速公路城區段兩側設置寬50米的防護綠帶,鐵路線兩側設置寬大于50米的防護綠帶,防城港火電廠東面設置寬500米的防護綠帶。此外高壓走廊依據有關規范設置綠化隔離帶。

7.3  近郊公園規劃
 在中心城周邊,結合山體、濱海、河湖水庫等建設一批近郊公園和休閑旅游區。

8.重要市政設施規劃

規劃將市水廠和防城區水廠供水規模擴建至15萬m3/d,另新增三座凈水廠。第一座建于三波水庫南側,供水規模20萬m3/d。第二座建于官山遼水庫南側,供水規模20m3/d,占地約8公頃。第三座建在企沙工業區內赤沙片,為鋼鐵廠自備水廠,供水規模60萬m3/d,總占地面積約12公頃。擴續建灣潭自來水廠,供水規模達到5萬m3/d,占地約3.5公頃。

(2)污水處理廠

規劃新建2座污水處理廠。防城港市污水處理廠設置在公車工業區南面暗埠江口附近生牛卜嶺西側,近期建設規模為14萬m3/d,遠期擴建為22萬m3/d,總占地面積約12.5公頃。尾水排放口設置在東灣暗埠江深槽處。企沙污水處理廠規劃建在企沙組團南側,近期建設規模7.5萬m3/d,遠期16.5萬m3/d,總占地面積約10公頃。

    (3)變電站

規劃新建500kV海港變電站,位于防城與茅嶺交界的坑坪村主變容量為3x750MVA,預留建設用地11萬平方米。規劃防城港電廠在現有一期工程的基礎上進行二期工程擴建,建設規模為2x660MW,出線采用220kV電壓等級。
規劃新建220kV公用變電站7座,規模3x180MVA,用地約1.2萬平方米。規劃新建110kV公用變電站8座,規模3x50MVA,用地約5500平方米。

(4)市話局

規劃新建市話局4座,用地約3000平方米。加快技術改造更新,增容后交換機容量應達到300萬門,以滿足中心城用戶的裝機需求。

(5)郵政支局

規劃新建郵政支局8處,郵政支局按二等支局標準進行建設,預留建設用地約3000~3500平方米,同時按服務半徑均在0.8km左右設置郵政所若干處,郵政所應結合大型公建或居住區進行建設,并在公共設施規劃中具體落實,規劃建筑面積500平方米/處。

(6)垃圾處理場

保留位于公車東面的垃圾處理場,通過高溫堆肥、焚燒、填埋等處理方式對中心城垃圾實行分區無害化處理。

  9.環境保護規劃

  9.1  環境質量目標

(1)大氣質量:規劃期內大氣質量保持在二級標準。

(2)地表水水質:規劃期內防城江、沙潭江、地表水的水質達到《地表水環境質量標準》Ⅱ類標準。

(3)海水水質:規劃期內港灣海水水質達到《海水水質標準》的三類標準。

(4)噪聲:規劃期內交通干道環境噪聲平均值不超過65dBA,區域環境噪聲平均值不超過55dBA;按功能分區的環境噪音標準進行控制,噪聲控制區覆蓋率90%。

(5)固體廢棄物:規劃期內工業固體廢物綜合利用率達到80%,生活垃圾清運率和無害化處理率均達到100%。

9.2  大氣環境功能區劃分與控制目標

(1)一類區:江山半島旅游度假區,執行國家《環境空氣質量標準》(GB3095-1996)一級標準。

(2)二類區:居住區、文教科研區、行政辦公區、商業區、一般工業區和居住混合區的地區,執行國家《環境空氣質量標準》(GB3095-1996)二級標準。

(3)三類區:公車和企沙的工業集中區、市域主要交通沿線向外兩側30米,執行國家《環境空氣質量標準》(GB3095-1996)三級標準。

9.3  水環境功能區劃分及控制目標

(1)江河水環境功能區劃

灘錫至松樹江:按《地表水環境質量標準》(GB3838-2002)Ⅲ類標準控制。

松樹江至木頭灘攔河壩:按《地表水環境質量標準》(GB3838-2002)Ⅱ類標準控制。

木頭灘攔河壩至三灘:按《地表水環境質量標準》(GB3838-2002)Ⅳ類標準控制。

三灘至針魚嶺:按《地表水環境質量標準》(GB3838-2002)Ⅲ類標準控制。

(2)水庫水環境功能區劃

官山遼水庫:按《地表水環境質量標準》(GB3838-2002)Ⅲ類標準控制。

小峰水庫:按《地表水環境質量標準》(GB3838-2002)Ⅲ類標準控制。

9.4  聲環境功能區劃分與指標控制

0類聲功能區:江山半島旅游度假區,聲環境質量按國家《城市區域環境噪聲標準》(GB3096-93)0類等效聲級執行。

1類聲功能區:居住區、文教科研區以及行政區,聲環境質量按國家《城市區域環境噪聲標準》(GB3096-93)1類等效聲級執行。

2類聲功能區:公車組團內的學校、工業混雜區、商業區。聲環境質量按國家《城市區域環境噪聲標準》(GB3096-93)2類等效聲級執行。

3類聲功能區:港口碼頭區、公車組團和企沙組團內的工業區等。聲環境質量按國家《城市區域環境噪聲標準》(GB3096-93)3類等效聲級執行。

4類聲功能區:主要道路交通干線兩側區域,穿越城區的航道兩側區域。穿越城區的鐵路兩側區域。聲環境質量按國家《城市區域環境噪聲標準》(GB3096-93)4類等效聲級執行。

10.綜合防災規劃10.1抗震工程規劃

10.1  避震疏散通道:規劃干路作為主要的疏散通道,一些連接疏散場地的支路為次要疏散通道,使居民在災害發生時能安全、便捷地疏散。

疏散場地:規劃用地中,綠地、廣場、運動場、學校操場、較寬的道路均作為避震疏散場地。對集中成片的居住用地,在今后的規劃建設中應留出定量的小區綠地,合理組織疏散通道,使避震疏散場地服務半徑小于500米,并保證每人1.5平方米的避震疏散用地。

生命線系統:規劃生命線系統,包括政府機關、供水、供電、通訊、文通、醫療、救護、消防站等作為重點設防部門。要求生命線系統的工程按各自抗震要求施工,并制定出應急方案,保證地震時能正常運行或及時修復。

10.2  防洪防潮工程規劃

防洪防潮標準:中心城近期按50年一遇標準建設,遠期按100年一遇標準建設。東興市(江)河洪、海潮防洪標準按20年一遇標準建設。上思縣防洪標準按20年一遇標準建設。其他城鎮按10年一遇標準建設。

防城城區的防洪排澇工程主要沿防城江布設,分城東、城西兩個封閉區設防,同時設置防洪排澇閘,排澇泵站。其他沿海區域應對現有海堤進行加固整治,以達到設計防御標準。

10.3  消防工程規劃

加強消防建設,提高消防監測水平,均勻布置消防站點,確保消防通道暢通,提高城市消防能力。

規劃設20個陸上消防站、4個水上消防站。遠期在中心城新建一座消防指揮中心和一座消防訓練中心。

10.4  人防工程規劃

規劃人防工程設施面積70萬平方米以上。城市主次干道為主要疏散通道。主要疏散道路寬度應滿足建筑物倒塌后,戰時機動車仍能運行的要求。以社區為單位劃分為防空片,每片留城人員在警報發放后10分鐘內能組織進入掩蔽工程。

人防工程由市及區級指揮所、掩蔽工事、給水系統、供電系統、警報通信系統、消防系統、醫療救護系統、人防倉庫、工程搶救系統組成,分別按《人民防空條例》的規定加強建設。

11.城市景觀特色規劃

規劃利用組團式城市空間結構、自然環境、人文景觀與自然風光,將塑造以綠色景觀為基底、藍色海洋文化為主題,以新興工業與港口景觀為特色的和諧、動感而具魅力的多元景觀風貌,形成“三帶、五區、六楔”的城市風貌特色和景觀格局。

三帶:以“山脈、海脈、綠脈”為基本生態要素,建設西灣生活休閑景觀帶、東灣港口工業景觀帶和江山旅游度假景觀帶。

五區:建設中心組團的現代都市核心風貌區、防城組團的濱水城市傳統文化風貌區、西灣新城的亞熱帶濱海城市風貌區、江山組團的濱海旅游文化風貌區、企沙組團和公車組團的港口工業風貌區。

六楔:即六大綠楔。以中心城內部山體、水系為依托形成周邊山體滲透貫穿城區通達海灣的分隔各組團的綠楔。

 

[責任編輯:admin]


上兩條同類新聞:





防城港市
防城港市城市投資發展集團有限公司 版權所有
網站備案/許可證編號為:桂ICP備09002337號-1
69在线